(9.5.2000) Zu den Presseberichten der
letzten Tage, wonach die CSU die MVV-Tarife kritisiere, stellt Oberbürgermeister Christian Ude als Vorsitzender der MVV-Gesellschafterversammlung fest: "Hier wird der Eindruck erweckt, die CSU sei an der Beschlussfassung der neuen Tarife und am öffentlichen Nahverkehr in München nicht beteiligt und lehne die erfolgten Beschlüsse als außenstehende Kraft ab. Dies ist aber nicht richtig. Wahr ist vielmehr, dass die mit dem Sommerfahrplan in Kraft tretenden Tariferhöhungen mit den Stimmen des CSU-regierten Freistaates Bayern und sämtlicher am MVV beteiligten CSU-Landräte beschlossen wurden. Gegen die Stimme des Freistaates Bayern können die Tarife gar nicht geändert werden. Wo immer die CSU Verantwortung trägt, hat sie der Tariferhöhung zugestimmt. Nur wo sie verantwortungslos agiert, wie im Münchner Stadtrat, erweckt sie den Eindruck, die Lohn- und Kostensteigerungen der letzten zwei Jahre könnten ohne Tarifanpassung aufgefangen werden." In Wahrheit sei die Presseerklärung des CSU-Landtagsabgeordneten Joachim
Haedke eine "schallende Ohrfeige" für den bayerischen CSU-Verkehrsminister Otto Wiesheu, dessen Ministerium im Aufsichtsrat die Tarifbeschlüsse verantwortungsbewusst mitgetragen habe.
Im Übrigen findet es der Oberbürgermeister "äußerst verwunderlich", dass der CSU-Abgeordnete Stimmung gegen den MVV macht mit der absurden Behauptung, das Preis-/Leistungsverhältnis sei "miserabel". Ude wörtlich: "Ja weiß denn dieser angebliche Experte wirklich nicht, dass in den letzten Jahren das dichteste deutsche U-Bahn-Netz noch weiter ergänzt und verlängert wurde, dass architektonisch vorbildliche neue U-Bahnhöfe hinzugekommen sind, dass die Zuverlässigkeit und Sauberkeit sowie vor allem die Sicherheit im bundesweiten Vergleich Bestnoten erhielt, dass neue Trambahn-Linien eröffnet werden konnten und die Busflotte behindertengerecht erneuert wurde, dass mit der Beschleunigung von Bus und Tram den Fahrgästen mehr Zuverlässigkeit geboten wird und München ein Nachtliniennetz geschaffen hat?"
Insgesamt sei das
Leistungsangebot allein der städtischen Verkehrsbetriebe in den letzten 6 Jahren um 16 Prozent ausgeweitet worden und auch der Freistaat Bayern habe im S-Bahn-Bereich für Verbesserungen gesorgt. "Welche Absicht verfolgt hier Haedke, wenn er all diese Erfolge für Münchens Fahrgäste als miserabel abqualifizieren will?" Schließlich zeige die von Haedke selbst vorgelegte Tabelle, dass München keineswegs den teuersten Nahverkehr habe. Die Tageskarte ist in Stuttgart mit 12 Mark und in Köln mit 9,60 Mark und Hamburg mit 9,50 Mark wesentlich teurer, als es in München nach der kommenden Tariferhöhung mit 9 Mark der Fall sein wird. Dass die Tageskarte in einigen kleinen Städten billiger ist, dürfte halt am sehr viel kleineren Leistungsangebot liegen. Nur bei der Fahrt zum Flughafen habe München tatsächlich den höchsten Fahrpreis, dies liege aber ausschließlich an der großen Entfernung des Flughafens zum Stadtzentrum. "Bisher war die CSU-Staatsregierung sehr stolz darauf, an der Flughafenverlagerung ins Erdinger Moos
mitgewirkt und die S-Bahn-Anbindung geschaffen zu haben. Dass dies von einem CSU-Abgeordneten jetzt angeprangert wird, ist völlig unverständlich. Wenn die CSU die S-Bahn-Verbindung zum Flughafen billiger gestalten will, kann der Freistaat dies als Aufgabenträger des S-Bahn-Verkehrs gerne vorschlagen und finanzieren."
Dieser Text stellt keine Meinungsäußerung des VCD dar, sondern ist ein Zitat aus der Münchner Rathaus-Umschau vom 9. Mai 2000. Bei der Stadt München sind ältere Ausgaben ab dem 20. Dezember 1999 als PDF-Dateien erhältlich. Die wichtigeren Meldungen archivieren auch die Haidhauser Nachrichten (wie bei der Stadt nicht ganz lückenlos, aber im HTML-Format und mit Suchfunktion).
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